「蜘蛛人@無家日」Vs「香港人@乘車日」
大家看了最新的蜘蛛俠沒有？蜘蛛俠有不同地區的中文譯名，其中一個是以「家」字作為系列，於是分別有「蜘蛛人@返校日」「蜘蛛人@離家日」；以及最新的「蜘蛛人@無家日」（香港譯“不戰無歸”）。
別以為《編審有話兒》想劇透寫影評。今天談的是前天（19日）香港最獨特的一天：「香港人@免費乘車日」！
哈哈～香港有史以來第一次幾乎所有公共交通費全免（除了渡輪、機鐵及少數特殊巴士路線）。結果昨日不論商場酒樓餐廳、名店戲院郊遊、廸士尼海洋公園展會，無不人山人海，擁滿行街購物一家大細的消費者，不只自疫情以來未試過，更有報章採訪廸士尼遊客說：「人生見過最多人嘅一次」！
《編審有話兒》認識的一位基金經理說：「這就是拯救香港經濟的良方啊！」
一聽之下，《編審有話兒》頓然茅塞頓開！果然說得再正確不過呀！常言道「盛名之下無虛士」，怪不得能做到基金經理了！
前天連《編審有話兒》也貪貪「搭車唔駛錢」的小便宜，老遠坐地鐵跑到深水埗「聖誕一條街」買聖誕裝飾禮物。去到幾乎嚇了《編審有話兒》一跳！整條「聖誕街」大小舖頭排檔人山人海！直頭比美行年宵的噓冚呀！
購物全是人不在講，每一間食肆不管茶餐廳也好、車仔麵、雲呑麵也好……舖頭前都排了長長人龍，打哂蛇餅！
結果《編審有話兒》連吃雲吞麵在內，消磨整個下午，吃喝購物約花費了500大元！（購買的聖誕裝飾）
有報導說工展會至少做多兩成生意，遠至東涌東薈城一樣逼爆，大量顧客需要在排隊輪候購物，開舖頭的老板無不笑逐顏開！大家算算看，昨天的免費「乘車日」到底有幾多人數？一天的消費又有多少？
我們先計計前天到底有多少人山外。據運輸處在2019年疫情前資料，所有公共交通乘客人次每天約1250萬，除以往返的一來一回，實質大概600萬人多一點。
全港大小老幼約人口約780萬，每天平均400-600萬人返工、上學、各種原因等乘坐各種交通工具……很合理呀！
前天的“噓冚”當然比平日更擠擁！約一半香港市民扶老攜幼行街睇戲食飯，點都冇計多！不過《編審有話兒》偏向保守，就只算中位數，500萬人去街吧！若每人消費只100元計算，消費額前天（19日）就高達5億港元！
出得嚟坐免費車行街就預咗消費，細路仔睇戲食嘢買玩具買衫樣樣要錢，大大細細一家四口光吃未計買嘢，慳慳地用二、三百真係話咁易，如果去廸士尼海洋公園更加唔駛諗，《編審有話兒》實質也用500大元呢！只計呢5億消費，真係保守到唔保守！
一次性消費當然不能拯救經濟，但若打後每逢星期日都實行前天的「免費乘車日」呢？
先用小學算法來計算一下效益與成本。仍然用保守消費，一個星期就只一天，保守的以一天消費5億計算吧！一年有52個週日，5億x52＝2600000000、共二百六十億港元！
260億啊！別忘記，這只是計算500萬人去街、每人消費限100的極保守估值！實質按前天的人潮量及消費額，一天三、四百億有乜出奇？
成本呢？也很容易估量。地鐵在2019年車資的單項一年總收入約220億元，220億除以365日，地鐵平均一天車票收人是6028萬元。
2019年地鐵佔所有公共交通市場份額約48%，反推所有公共交通車資加起來，6028萬x2，全港公共交通的一天成本就是1億2千萬。
一天1億2千萬的成本，卻創造了一天5億港元的消費！一年52個週日，消費總額260億，交通成本卻只62億4千萬港元，四倍的效益呀！
《編審有話兒》再一次提醒大家，這計算只有500萬人免費乘車去街，每人限消費100的保守估值！
一個星期一天免費乘車不算頻密，每個家庭在週日行街購物也絕不為過！一年下來的總消費肯定不少於260億的數目。若碰啱打風落雨少人出街，相同成本減輕之餘，消費意慾更會累積，下個禮拜補返也很正常啦！
《編審有話兒》所說的「成本」，就是由政府津貼52個週日的公共交通車資。每年這62億4千萬用得值嗎？
看看政府之前在疫情的拯救經濟「良方」。政府在2020度共撥出2875億元資助各行業。疫情之下根本冇人去街，那何來消費推動？
一年2875億的撥款，相對上述一年62億4千萬的車費，足足夠用46年了！
及後疫情好轉，為了催谷消費意慾，政府又向全港720萬市民發放5000元的消費券，總值360億元。牽涉的「行政」費用就需6億港元！
推出消費券的優劣意見參差。據經濟學者在1999年及2008年對日本及台灣推出消費券的研究，發現只能增加約30%的消費額，餘值還是被儲起來。
哈哈，會有人馬上說消費券有限期呀！對！因為有限制，消費者很自然會盡快把手上的消費券被替代成「現金」盡快使用，「真金白銀」仍被儲起來！所以360億的消費券只能增加約108億的成效而已！
“There ain’t no such thing as a free lunch”，經濟定律指明世上沒有免費的午餐。這360億的消費券面值，政府是需要真金白銀埋單！
連行政費6億在內，政府花掉366億的儲備，由籌劃起計算差不多一年，卻只獲得108億的消費，大家說值還是不值？
那對比《編審有話兒》上述的免費「乘車日」呢？最大的好處，就是消費意慾的絕大提升！
「消費意慾」是一種無形的信心，直接受到社會各種因素的直接影響。想想看，「免費乘車日」到處都是人潮，大小朋友個個認為「有著數」，有咁遠搭車去咁遠，大家興高彩烈，笑逐顏開，不計較多搭幾趟車，在店鋪前耐心打蛇餅排隊，目的就是為了消費開心……這不正是「消費意慾」的大幅提升鐵證？
「免費乘車」貪著數、貪小便宜的「誘因」既不能儲存，更不能「替代」；去街目的是「歡樂地必然消費」，真金白銀使多咗，也樂於「因小而失大」！政府付鈔成本輕，效益巨，這不正是貫徹國家呼籲的「內循環消費」好辦法嗎？
退一萬步說，一年260億的消費額估算少一半都有130億，比起年62億4千萬的成本，已經多賺一倍呀！
每個星期天的免費「乘車日」，不止增加了消費信心，還帶來了「家庭歡樂」、「甜蜜拍拖」的整年持續性，有助舒緩被長期壓抑的社會情緒，那就不單是經濟上的得益了！
今天冬至，《編審有話兒》祝大家「家家團聚，戶戶安康」！！！
2021冬至日《編審有話兒》
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PS：補發一下最新的證明。今天（22日）餐飲聯業協會會長黃家和公開指出，上週五(17日)至星期二(21日)共5天，餐飲業界錄得約16億港元生意。
若以平均計算，每天的消費額達3億2千萬元！這5天包括了星期五、六、日、及一、二兩天閒日，竟然有16億的消費額，相信免費乘車日（19日）的功勞必不可少啊！
光就一個餐飲行業營業額一天就 3億多，那加上戲院的消費、零售、廸士尼、海洋公園呢……噢，總數50億的消費合理吧！那就平均一天達10億了！《編審有話兒》上文所說「乘車日」能締造 5億的消費，實在真的保守得可以啦！