「蜘蛛人@無家日」Vs「香港人@乘車日」

大家看了最新的蜘蛛俠沒有?蜘蛛俠有不同地區的中文譯名,其中一個是以「家」字作為系列,於是分別有「蜘蛛人@返校日」「蜘蛛人@離家日」;以及最新的「蜘蛛人@無家日」(香港譯“不戰無歸”)。

蜘蛛人「無家日」劇照

別以為《編審有話兒》想劇透寫影評。今天談的是前天(19日)香港最獨特的一天:「香港人@免費乘車日」!

「免費乘車日」地鐵人山人海(圖片來自立埸新聞)

哈哈~香港有史以來第一次幾乎所有公共交通費全免(除了渡輪、機鐵及少數特殊巴士路線)。結果昨日不論商場酒樓餐廳、名店戲院郊遊、廸士尼海洋公園展會,無不人山人海,擁滿行街購物一家大細的消費者,不只自疫情以來未試過,更有報章採訪廸士尼遊客說:「人生見過最多人嘅一次」!

《編審有話兒》認識的一位基金經理說:「這就是拯救香港經濟的良方啊!」

一聽之下,《編審有話兒》頓然茅塞頓開!果然說得再正確不過呀!常言道「盛名之下無虛士」,怪不得能做到基金經理了!

前天連《編審有話兒》也貪貪「搭車唔駛錢」的小便宜,老遠坐地鐵跑到深水埗「聖誕一條街」買聖誕裝飾禮物。去到幾乎嚇了《編審有話兒》一跳!整條「聖誕街」大小舖頭排檔人山人海!直頭比美行年宵的噓冚呀!

圖片來自FB

購物全是人不在講,每一間食肆不管茶餐廳也好、車仔麵、雲呑麵也好……舖頭前都排了長長人龍,打哂蛇餅!

結果《編審有話兒》連吃雲吞麵在內,消磨整個下午,吃喝購物約花費了500大元!(購買的聖誕裝飾)

有報導說工展會至少做多兩成生意,遠至東涌東薈城一樣逼爆,大量顧客需要在排隊輪候購物,開舖頭的老板無不笑逐顏開!大家算算看,昨天的免費「乘車日」到底有幾多人數?一天的消費又有多少?

東涌東薈城排隊才能進舖購物的市民(圖片來自眾新聞)

我們先計計前天到底有多少人山外。據運輸處在2019年疫情前資料,所有公共交通乘客人次每天約1250萬,除以往返的一來一回,實質大概600萬人多一點。

全港大小老幼約人口約780萬,每天平均400-600萬人返工、上學、各種原因等乘坐各種交通工具……很合理呀!

前天的“噓冚”當然比平日更擠擁!約一半香港市民扶老攜幼行街睇戲食飯,點都冇計多!不過《編審有話兒》偏向保守,就只算中位數,500萬人去街吧!若每人消費只100元計算,消費額前天(19日)就高達5億港元!

圖片來自香港01
圖片來自立埸新聞

出得嚟坐免費車行街就預咗消費,細路仔睇戲食嘢買玩具買衫樣樣要錢,大大細細一家四口光吃未計買嘢,慳慳地用二、三百真係話咁易,如果去廸士尼海洋公園更加唔駛諗,《編審有話兒》實質也用500大元呢!只計呢5億消費,真係保守到唔保守!

圖片來自香港01
免費坐車,迪士尼遊客“人生未見過迪士尼咁多人”(圖片來自看中國)

一次性消費當然不能拯救經濟,但若打後每逢星期日都實行前天的「免費乘車日」呢?

先用小學算法來計算一下效益與成本。仍然用保守消費,一個星期就只一天,保守的以一天消費5億計算吧!一年有52個週日,5億x52=2600000000、共二百六十億港元!

市民郊遊遠足(圖片來自香港01)

260億啊!別忘記,這只是計算500萬人去街、每人消費限100的極保守估值!實質按前天的人潮量及消費額,一天三、四百億有乜出奇?

地鐵歷年客運單項收入(圖片來自研數所)

成本呢?也很容易估量。地鐵在2019年車資的單項一年總收入約220億元,220億除以365日,地鐵平均一天車票收人是6028萬元。

2019年地鐵佔所有公共交通市場份額約48%,反推所有公共交通車資加起來,6028萬x2,全港公共交通的一天成本就是1億2千萬。

一天1億2千萬的成本,卻創造了一天5億港元的消費!一年52個週日,消費總額260億,交通成本卻只62億4千萬港元,四倍的效益呀!

《編審有話兒》再一次提醒大家,這計算只有500萬人免費乘車去街,每人限消費100的保守估值!

地鐵日均載客量

一個星期一天免費乘車不算頻密,每個家庭在週日行街購物也絕不為過!一年下來的總消費肯定不少於260億的數目。若碰啱打風落雨少人出街,相同成本減輕之餘,消費意慾更會累積,下個禮拜補返也很正常啦!

《編審有話兒》所說的「成本」,就是由政府津貼52個週日的公共交通車資。每年這62億4千萬用得值嗎?

看看政府之前在疫情的拯救經濟「良方」。政府在2020度共撥出2875億元資助各行業。疫情之下根本冇人去街,那何來消費推動?

圖片來自香港01

一年2875億的撥款,相對上述一年62億4千萬的車費,足足夠用46年了!

及後疫情好轉,為了催谷消費意慾,政府又向全港720萬市民發放5000元的消費券,總值360億元。牽涉的「行政」費用就需6億港元!

圖片來自香港01

推出消費券的優劣意見參差。據經濟學者在1999年及2008年對日本及台灣推出消費券的研究,發現只能增加約30%的消費額,餘值還是被儲起來。

哈哈,會有人馬上說消費券有限期呀!對!因為有限制,消費者很自然會盡快把手上的消費券被替代成「現金」盡快使用,「真金白銀」仍被儲起來!所以360億的消費券只能增加約108億的成效而已!

圖片來自研數所

“There ain’t no such thing as a free lunch",經濟定律指明世上沒有免費的午餐。這360億的消費券面值,政府是需要真金白銀埋單!

著名經濟學家Milton Friedman

連行政費6億在內,政府花掉366億的儲備,由籌劃起計算差不多一年,卻只獲得108億的消費,大家說值還是不值?

那對比《編審有話兒》上述的免費「乘車日」呢?最大的好處,就是消費意慾的絕大提升!

「消費意慾」是一種無形的信心,直接受到社會各種因素的直接影響。想想看,「免費乘車日」到處都是人潮,大小朋友個個認為「有著數」,有咁遠搭車去咁遠,大家興高彩烈,笑逐顏開,不計較多搭幾趟車,在店鋪前耐心打蛇餅排隊,目的就是為了消費開心……這不正是「消費意慾」的大幅提升鐵證?

免費乘車日市民湧到東涌東薈城排隊購物消費(圖片來自香港01)

「免費乘車」貪著數、貪小便宜的「誘因」既不能儲存,更不能「替代」;去街目的是「歡樂地必然消費」,真金白銀使多咗,也樂於「因小而失大」!政府付鈔成本輕,效益巨,這不正是貫徹國家呼籲的「內循環消費」好辦法嗎?

圖片來自hket

退一萬步說,一年260億的消費額估算少一半都有130億,比起年62億4千萬的成本,已經多賺一倍呀!

每個星期天的免費「乘車日」,不止增加了消費信心,還帶來了「家庭歡樂」、「甜蜜拍拖」的整年持續性,有助舒緩被長期壓抑的社會情緒,那就不單是經濟上的得益了!

今天冬至,《編審有話兒》祝大家「家家團聚,戶戶安康」!!!

2021冬至日《編審有話兒》

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PS:補發一下最新的證明。今天(22日)餐飲聯業協會會長黃家和公開指出,上週五(17日)至星期二(21日)共5天,餐飲業界錄得約16億港元生意。

若以平均計算,每天的消費額達3億2千萬元!這5天包括了星期五、六、日、及一、二兩天閒日,竟然有16億的消費額,相信免費乘車日(19日)的功勞必不可少啊!

光就一個餐飲行業營業額一天就 3億多,那加上戲院的消費、零售、廸士尼、海洋公園呢……噢,總數50億的消費合理吧!那就平均一天達10億了!《編審有話兒》上文所說「乘車日」能締造 5億的消費,實在真的保守得可以啦!

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